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三菱綜合材料:看好中國航空航天產業 為制造加工提供全球經驗 | 戰略連線
2019-05-24 00:05
來源:中國戰略新興產業

 

  本文首發于2019年5月1日期

  《中國戰略新興產業》

  《中國戰略新興產業》雜志

  記者 崔立勇

  三菱綜合材料管理(上海)有限公司硬質合金刀具事業部總經理小原和生對本刊記者表示,作為一家上世紀90年代進入中國市場的日本企業,近年來感到中國從“制造大國”向“制造強國”邁進的步伐正在加快,對新技術、新產品及相關服務的需求不斷增加,企業也正在加大在中國的投資和產銷力度。

 

  多年奔波往返于日本與美國、歐洲之間的伊藤正昭,2018年一年間7次來到中國。

  三菱綜合材料是波音和空客的主流供應商,作為航空宇宙部高級經理,伊藤正昭一直為這些航空巨頭提供相關技術和產品支持。2017年在中國參加的一場航空航天論壇,讓他猛然發現,中國航空航天產業已經開始騰飛,其中對先進材料和切削工具的市場需求也在迅速擴大。2018年,他開始將工作重心轉移到中國。

  三菱綜合材料管理(上海)有限公司硬質合金刀具事業部總經理小原和生對本刊記者表示,作為一家上世紀90年代進入中國市場的日本企業,近年來感到中國從“制造大國”向“制造強國”邁進的步伐正在加快,對新技術、新產品及相關服務的需求不斷增加,企業也正在加大在中國的投資和產銷力度。

  為新材料加工提供高水準刀具

  在第十六屆中國國際機床展覽會(CIMT2019)上,伊藤正昭向記者展示了一塊新型碳纖維板材。他說,這種應用在飛機上的材料的強度是鐵的10倍,而重量只有鐵的1/10。

  >>三菱綜合材料展示應用在飛機上的新型碳纖維板材,強度是鐵的10倍,重量只有鐵的1/10。崔立勇/攝

  產業的發展對新材料提出更高的要求。小原和生以汽車舉例說,發動機從自然吸氣變為渦輪增壓,所使用的材料也必須隨之提升。

  工欲善其事,必先利其器。應用新材料的前提是對其進行精密加工,這也是各國企業一直致力研發的主題。小原和生表示,隨著中國經濟發展,多個行業對新材料需求旺盛,材料加工所使用的切削刀具隨之相應增加。

  據記者了解,特別是面對“硬”材料,需要更“硬”的加工工具,硬質合金刀具也就成為機械加工中最重要的“利器”。

  伊藤正昭告訴記者,高水準的切削工具在制造工藝上非常講究,而新材料在切削工具上的應用則起到關鍵作用。他表示,對新材料的應用是三菱綜合材料與其他刀具生產企業最大的不同。

  他介紹,三菱綜合材料對新材料的研發應用是全流程的,即從礦山原材料的開采到材料成型,從工具制造到涂層加工,綜合實力在全球保持領先。

  小原和生對此做了一個形象的比喻。如果把切削刀具看作面包,那么其他企業多是從面粉開始加工,而三菱綜合材料擁有基礎材料的研發生產能力,是從小麥種植就開始精挑細選。

  三菱綜合材料成立于1871年,總部位于日本東京?!白酆喜牧稀倍嗷岣艘運夭牡撓∠?,而三菱綜合材料是以銅、水泥等基礎材料為中心,從事用于汽車和家電等產品的機械零部件、電子材料及零部件的制造銷售,并提供制造這些產品所需的刀具。三菱綜合材料的中國地區管理總部設在上海,產品在中國汽車制造業、醫療、風電、鐵路等各個領域都有廣泛的應用。

  據介紹,三菱綜合材料的刀具業務的優勢產品包括CBN刀片、整體立銑刀、鉆頭以及難切削材料用工具,在中國濟南、寧波等地設有13個銷售網點。

  小原和生表示,在有色金屬、水泥、刀具、電子材料四大業務板塊中,刀具是較為特殊的一類,三菱綜合材料不僅進行基礎材料的研發,還生產直接面向應用企業的成品。

  將在歐洲積累的航空制造經驗帶到中國

  2001年,作為日本首家進入歐洲的航空航天產業的材料生產加工企業,三菱綜合材料開始為飛機制造商提供新材料和加工刀具,并伴隨航空航天產業的發展,積累了大量經驗。小原和生說,三菱綜合材料正在把這些經驗帶到中國,和中國企業加強合作。

  新材料和加工刀具為航空航天產業進步提供強力支撐,同時航空航天產業也是新材料和加工刀具的最佳用武之地。據了解,噴氣式客機的部件總數達到300萬個以上。飛機用材料的進步日新月異。其中,機體和起落裝置需要更輕、更結實、更不易生銹的材料。噴氣式發動機則要使用更耐高溫和高壓的材料來提高燃燒效率。飛機上高強度的超耐熱合金、鈦合金、鋁合金以及以CFRP為代表的復合材料的應用也在不斷增加。據記者了解,空客A380大型客機52%的機身已經使用碳纖維。

  無一例外,這些新材料都難以進行切削加工。例如,鈦合金比例在新型噴氣式客機中不斷增加,可用于人工關節等用途的鈦合金Ti-6Al-4V已被用于機體的艙門四周及機翼的安裝部分、起落架等要求高強度的部位。由于鈦合金的熱傳導性低,切削熱量集中在刀頭,因此對它進行高效加工相當困難。

  正因為此,切削刀具必須具備強勁的性能和優異的穩定性。飛機和機床生產企業正在與切削工具制作商緊密合作,用專用切削工具對這些飛機部件進行高效率、高精度、高品質加工。

  日本重工業企業IHI正在與三菱綜合材料進行合作,IHI航空航天防衛事業領域生產中心相馬第二工廠生產技術部長高橋良二表示,飛機輕量化是發展的必然趨勢。然而,在多數情況下,輕量而高強度的新材料不僅價格昂貴,而且切削非常困難?!扒邢韉毒嘸笆褂玫毒叩募庸ぜ際醣匭攵即锏礁咚?,飛機輕量化才能得以實現?!?/p>

  伊藤正昭表示,對于新材料和切削刀具而言,中國市場具有“得天獨厚的優勢”。首先,中國以航空航天為代表的多個產業迅速發展,產生了多樣的市場需求;其次,空客、波音等飛機制造商在中國設有總裝廠或裝配線;第三,中國擁有中航工業集團、中國航空發動機集團等一批民用飛機制造企業。

  小原和生進一步分析認為,中國產業正向多元化方向發展,市場需求也開始變得更細更多樣。因此,三菱綜合材料不再停留在為中國市場提供“什么都能干的通用型刀具”,而是從2015年開始針對中國客戶不斷提升的具體需求,點對點地提供個性化產品。

  “向中國市場提供最新產品,和美國、歐洲市場保持同步?!幣撂僬迅嫠嘸欽?。

  三菱綜合材料在天津設立天菱超硬工具有限公司,以往業務主要是來料加工,將從日本進口的材料制造為成品后再返銷日本。小原和生向記者透露,為了滿足中國市場對高性能切削刀具的需要,同時加快企業對中國市場需求的反應速度,2019年內這家工廠會轉向為給中國市場生產產品。

  看好中國經濟,看重中國人才

  新材料產業是中國戰略性新興產業之一,也是其他戰略性新興產業發展的基礎。中國一直重視新材料產業的發展,“十三五”以來保持快速增長,2017年產業規模達到3.1萬億元,年均增長率超過25%。

  “在中國時刻感到追趕的步伐?!幣撂僬馴硎?,盡管在材料領域擁有大量的先進技術,刀具產品在性能、穩定性、壽命等方面保持領先,并在全球市場上占有重要份額,但是三菱綜合材料始終保持?;?。

  小原和生對中國經濟發展充滿信心,并長期看好。他對記者表示,連續20多年的經濟快速增長在全球范圍內是“獨特案例”。他說,盡管中國經濟增速開始放緩,也處在經濟結構調整期,但是這種變化非常正常,“世界上沒有哪個國家的經濟能夠始終直線上升?!輩搗⒄怪械惱2ǘ允諧≡斐傻撓跋?,企業也有把握進行應對。

  中國經濟的快速增長勢必給企業帶來方方面面的影響。小原和生坦言,中國制造成本的上升是無法回避的現實,如今三菱綜合材料在中國工廠的整體制造成本已經超過在東南亞設立的同類工廠。其中,中國員工工資的增長成為重要因素。

  小原和生告訴記者,從宏觀角度看,薪酬增長帶來利好——員工收入增加,消費能力提升,需求增長,各個行業和中國經濟內需都將得到拉動。

  在小原和生看來,中國的技術人才普遍“年齡小,干勁足”。不僅是在三菱綜合材料內部,而且他接觸到的中國客戶企業的員工也對新事物有很強的接受能力,對新技術、新產品抱有很高的熱情,提出的需求也是業內前沿。

  他表示,切削刀具的高效應用,需要供需兩方的人才支撐。作為生產企業,三菱綜合材料特別看重在中國的人才培養,在中國的銷售團隊也并非只是和客戶談價格,而是具有相當的技術素養,能夠深入調研市場,充分了解客戶需求,提供專業服務。與此同時,應用企業也不僅要買好刀,還要用好刀,配備技術人才合理使用,降本增效。三菱綜合材料正在搭建學院式的培訓體系,幫助應用企業培訓技術和操作人才,實現雙方共同提升。

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