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商業航天公司如何進行技術創新
2019-04-30 18:04
來源:中國青年報
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  商業航天百舸爭流。數據顯示,我國目前從事運載火箭的商業企業有49家,其中國有企業8家,民營企業41家。

  “就商業航天公司本身而言,技術創新是重要問題?!痹?月23日~24日舉行的“2019年中國航天大會·商業航天產業國際論壇”上,中國航天基金會理事長吳志堅直言,很多民營企業是資本推動體制內的人員出來從事商業航天事業,但技術積累還不夠。

  藍箭航天創始人、CEO張昌武深有同感。面對商業火箭領域不斷新增的發射數字,他認為關鍵并不在數量,而是在領域內有沒有技術上的突破,“以‘朱雀一號’火箭為例,目前階段性的歷史使命就是在這個領域內完整地走一個流程,包括行業的準入、發射許可都拿到?!?/font>

  兩個月前,藍箭航天自主研發、國內首創激光焊接夾層噴管技術,噴管機器人全自動激光焊接的首臺噴管在湖州順利下線,成為民營火箭企業在重大核心技術領域的成功突破。一個月前,試驗場巨大的火苗從這個首創的噴管里噴射而出,藍箭航天宣布“天鵲”(TQ-12)80噸液氧甲烷發動機半系統聯合試驗圓滿成功。

  張昌武透露,這臺發動機即將完成最后的試車。這“只”動力強勁的“天鵲”是張昌武的信心所在。

  正是基于技術突破的考量,藍箭航天選擇了有別于“國家隊”的技術路線,做“液氧甲烷發動機”,為此搭建了70人的研發團隊,配備了發動機設計、考核做需要的固定設施。

  對于藍箭公司來說,“天鵲”的意義遠不止于此。正如吳志堅在航天大會上提出的另一個問題,“商業航天最大的優勢是在于成本優勢,沒有成本的優勢就沒有競爭的優勢,這是在民營企業中是必須要認真思考的?!?/font>

  張昌武表示:“這款發動機是一個可循環的液氧甲烷發動機,采用了很多新的工藝,可以保證我們未來火箭全箭價格在發射服務市場的競爭力?!?/font>

  “打價格優勢”“降成本”對于“火箭”這樣的一個集尖端科技于一身的巨無霸來說,并非一件容易的事情。

  發動機總體結構負責人盧言成帶領團隊,實現了百噸級液氧甲烷發動機研發過程的一系列創新。例如,正常的發動機制造裝配過程按照串行模式進行,就是說需要從第一個零件到第一百個零件一步一步地裝起來,這樣的裝配模式時間周期長,成本壓力比較大。團隊做了一些??榛納杓?,將發動機分成了3個大??椋何新直媚??、推力室??楹突苣??,3個??椴⑿泄ぷ?,到最后再會合。同時,3個??櫓腥我懷雋宋侍?,可以單獨驗證更換,整個裝配周期大大縮短,成本也極大降低。

  “火箭現在是非常昂貴的運載工具,生產也是基于特定目的,或許在某一天火箭會成了交通工具,前提就是把成本降下來,最終我們整個行業面對的市場就不一樣了?!痹誒都教旎鵂蟹⒉扛弊芫澩髡蠢?,研發團隊所進行的一系列技術上的、理念上的創新,都是“圍繞降低成本這個核心工作的”。

  雖然還說不準實現戴政關于未來火箭的想象還需要多少時日,但是對于資深科幻迷張昌武來說,“創新”還包含著技術之外的更多命題,“我們的創新力度還不夠,在整個研發模式上、人才力量的搭建上也要更創新”。

  常年待在一線技術團隊的盧言成認為,相比起傳統的科技集團,藍箭航天注重“更加現代、更加商業化”的方式管理人才隊伍。即更加追求組織架構扁平化,技術團隊更趨向于融合。

  目前,藍箭航天的目標是2020年發射“朱雀二號”運載火箭,“天鵲”80噸液氧甲烷發動機將成為它升空的動力所在。(記者 李翀)


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