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傳統收費站將成歷史!上海將取消9處省界收費站,全部轉為ETC系統
2019-07-02 12:07
來源:東方網
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  東方網記者劉輝7月2日報道:記者從上海隧道股份獲悉,由隧道股份城建設計集團設計、上海智能交通公司參與建設的上海市高速公路取消省界收費站項目6月30日全面開工。傳統的上海9處省界收費站將全部轉變為ETC數字化收費系統。

  因此不久之后,陪伴了市民幾十年的省界高速公路收費站,即將全面淡出歷史的舞臺,“數字化高速公路”的新時代已迎面而來!

  相較傳統的人工收費站,ETC數字化收費系統的通行能力將提升3~5倍。長久以來收費站“堵路口”的情況或將不復存在。

  上海這9處收費站即將成為歷史

  上海共有省界收費站9處,其中與江蘇交界5處,與浙江交界4處,包括G2安亭、G15朱橋、G40滬蘇、G50滬蘇、S26滬蘇、G15滬浙、S32滬浙、G60楓涇、S36亭楓。

  省界人工收費站取消后,以往收費口的車道結構還會保留么?在大流量客流下,如何保障精確、高效、安全地收取費用?

  據悉,在上海高速公路省界收費站取消后,隧道股份城建設計集團設計的ETC 路側系統和車牌圖像識別系統將會取而代之,對過往車輛實現自動識別和分段計費。

  對于已擁有ETC的車輛:收費口ETC 車道數量將顯著增加,讓 ETC車輛不停車快捷通行;ETC通過綁定后臺自動完成扣費。

  對于未擁有ETC的車輛:還沒有來得及安裝ETC系統?也不用著急,取消省界收費站并不意味著“無ETC不能上路”。沒有安裝ETC的車輛,可在省界入口領取一張“MTC卡”,這張卡片就像是一張“全國高速交通卡”,可讓你無阻暢游全國,并與ETC系統一樣在其他省界入口無須停車繳費。也就是說,如果想來場新疆自駕游,一張卡即可實現從上海直達烏魯木齊。

  此外,貨車由計重收費調整為按車型收費,同時實行入口治超。

  其中有哪些精妙的設計理念與技術?

  為了保障大流量下,整套系統的平穩、高效運轉,隧道股份城建設計集團完成了市級收費中心系統的改造,并新建云架構平臺、大數據平臺,完成了——

  完成上海市15個路段中心系統改造,并新建收費稽查及收費設備設施服役監測預警及維修反饋系統,用大數據采集分析助力管理人員提升管理效能,更好地對大客流等特殊狀態進行預警。

  完成138個區間ETC門架系統的建設,其中9個為省界區間。這些監測門架系統,能夠實時采集車輛通行信息,確保ETC系統計費功能精確無誤。

  完成102個收費站、304根ETC專用車道、219根混合車道改造。

  完成上海市通信傳輸及網絡信息安全系的建設。本市高速公路網16個路段公司分別組成為3個10G萬兆以太環網,路段內,路段內的實體收費站、ETC門架系統組成2.5G以太環網,收費站-車道間組建1G以太網,組建上海高速的首個“信息高速公路”。

  預計2019年10月底前,完成上海市市級相關系統建設、升級及內部自測,配合交通部完成CPC卡互聯互通測試,完成入口治超相關建設工作,具備和收費系統通信能力。

  2019年12月底前配合交通部完成全網ETC關鍵設備入網測試、系統功能并網聯調測試,拆除省界收費站,實現取消高速公路省界收費站的目標。

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