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新能源汽車產銷連降 補貼退坡陣痛如何度過
2019-10-09 17:10
來源:中國戰略新興產業
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本文首發于2019年10月1日期

《中國戰略新興產業》

中國戰略新興產業融媒體記者 徐晨曦

  7、8月份新能源汽車產銷的同比下滑,主要還是受到國五國六切換和新能源汽車補貼退坡的影響。其中,補貼退坡的影響更加深遠,甚至會影響影響到企業的盈利狀況,導致部分企業出現虧損,也正因如此,少部分企業放緩了對產品的投入,銷量也相應有所下滑。

  冬日未至,我國新能源汽車市場中便吹進一股寒流。繼7月后,我國首次出現連續兩個月新能源汽車市場產銷同比下降情況。根據中汽協日前公布的數據顯示,8月新能源汽車產銷環比微增,比上年同期分別下降12.1%和15.8%,分別完成8.7萬輛和8.5萬輛。

  退坡陣痛明顯

  插電式混合動力車型降幅尤為明顯。具體來看,8月純電動汽車生產完成7.4萬輛,比上年同期增長2.2%;銷售完成6.9萬輛,比上年同期下降6.0%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.4萬輛和1.6萬輛,比上年同期分別下降49.8%和41.3%。

  中汽協秘書長助理許海東表示,7、8月份新能源汽車產銷的同比下滑,主要還是受到國五國六切換和新能源汽車補貼退坡的影響。其中,補貼退坡的影響更加深遠,甚至會影響影響到企業的盈利狀況,導致部分企業出現虧損,也正因如此,少部分企業放緩了對產品的投入,銷量也相應有所下滑。不過總體而言,新能源汽車市場有自身的潛力,第四季度的仍然值得期待。

  業內普遍認為,新能源汽車補貼政策的退坡影響到了新能源汽車銷量,不過這種不利影響不會是長期的。


  幾家歡喜幾家愁

  根據新能源汽車行業龍頭比亞迪日前披露的8月產銷數據顯示,比亞迪旗下幾款新能源汽車銷量1.61萬輛,雖然繼續領跑銷量榜,但是同比下滑23.4%,其中插電式混合動力下滑明顯,同比下降達53.89%。比亞迪的新能源汽車月度銷量連續兩個月出現同比下滑,與行業的整體走勢基本吻合。常年處于銷量榜前10的奇瑞、吉利等旗下新能源汽車也出現同比近半程度下降。

  市場下行壓力大時也有能夠逆勢上漲的車企,北汽藍谷最近發布的8月產銷快報顯示,8月份其新能源汽車銷量為1.07萬輛,同比上漲12.8%;1-8月份,新能源汽車銷量為8.83萬輛,同比上漲26.03%。產量方面,北汽藍谷新能源汽車8月產量為4159輛,同比上漲5%;1-8月累計產量為1.93萬輛,累計同比下降59.95%。

  此前北汽方面表示,2019年新能源汽車補貼新標準正式實施后,地方補貼取消,與2018年相比,綜合補貼下降超過60%。不過北汽藍谷在8月底收到北京經濟技術開發區撥付新能源汽車產業的5億元扶持資金。另據不完全統計,北汽藍谷2019年至今已獲得扶持資金超過6.7億元。

  另一家出現大幅增長的是寶駿旗下的新能源汽車,8月數據顯示,其同比增長達472.3%,環比增長49.6%,截至目前保有量已超過5萬輛。與大多車企不同,寶駿主打采用兩座布局的A00級微型純電動汽車。在補貼大幅退坡之時,其較低的價格(5萬左右)使其成為其他車企的強勁競爭對手。

  全力打造行業競爭力

  今年6月25日起,新版補貼退坡政策正式實施,按照技術上先進、質量上可靠、安全上有保障的原則,《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》明確,純電動乘用車續駛里程在工況法下不低于250公里。能夠享受補貼的續航里程被劃分為250-400公里以及400公里以上兩個級別,補貼金額分別為1.8萬元和2.5萬元,對比此前的標準補貼縮水近半,地方補貼也全部被要求取消。

  要想緊跟國家政策繼續得到補貼,需將電池能量密度增大,同時把百公里電耗降低,成為包括電池企業在內的,新能源汽車上下游各廠家進行技術突破的主要方向。近日工信部公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2019年第8批)中,10款純電動汽車除了一款續航在300公里,其余9款續航均在400公里之上,還有兩款達到600公里以上。

  工信部裝備工業發展中心尚勇對本刊記者表示,補貼退坡是國家培育產業發展到一定階段后的必然選擇,也是汽車主機廠必然要面對的現實情況?!安固似潞?,我個人對主機廠有以下幾點建議,一是在研發上多投入力量,積極開發新技術、新平臺、新產品;二是在汽車產品的質量上多下功夫,切實提升產品質量;三是提升服務水平,加快建立服務體系;四是打造知名品牌,提升行業競爭力。在產品價格上,我認為要盡量降低補貼對價格的直接影響,在供應商采購價格和內部管控上予以彌補,謹慎決策產品價格?!彼?。

  目前國家推出的“雙積分”“取消限購”“傳統產能限制”等政策并非早年的財政支持政策,在短期內不會有明顯的效果體現,但從長期的角度來說,這將給汽車產業更加公平合理的機會。汽車行業也認識到,靠“短平快”的財政補貼方式,并不能解決企業和行業面臨技術和服務難題,行業要從曾經的專注規模和數量增長轉向高質量和品牌化發展。


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